“好嘛。”
    ......
    对这一切，钟泽丝毫不知。也完全没有意识到陆漾起似乎总是在给自己开小灶，以他的视角来看，陆漾起一点儿也不暴躁，反而是个内心细腻的男人。
    钟泽的进度真的很快，转眼，他只剩最后一个大项目还没练，而其他项目早已被他拿下。这最后一个项目，就是令广大学员闻之色变的坡道定点起步。
    钟泽一直开的是新车，新车的车型较高大，不利于定点，而且车身的重量几乎是捷达车的两倍，极容易在定点后二次起步时溜坡。更复杂的是，捷达车上坡无需给油，而卡罗拉则需要将油给到2000转，所以步骤更为繁琐，力度也更难把握。
    临上车前，陆漾起问钟泽需不要换个车。钟泽看了看低矮的旧车，想起陆漾起没在那几日，他和其他学员一起练时几乎连腿都伸不开，实在有点憋屈，于是他摇了摇头：“不用了，就开卡罗拉吧，开习惯了。”
    陆漾起没勉强，上了副驾。因为等会儿要轰油，新车油门很灵敏，而新手第一次踩又控制不好轻重，踩重极易伤车。陆漾起让钟泽开去科二的一比一考训场兜了两圈，既是热车又是热身。
    兜圈时，陆漾起顺便给钟泽讲了坡道定点项目的步骤和要点。究竟他听进去多少，陆漾起并不知道，只知道回到坡道前的准备区域，问要不要示范一遍时，钟泽摇头拒绝了。
    陆漾起看着钟泽，也不劝也不说话。钟泽在调试后视镜，从镜子里看见陆漾起的眼神，这眼神他可太熟悉了，第一天来驾校时，可不就是这个看什么都觉得不行的样子。
    钟泽不解释，也不会告诉陆漾起自己已经提前在网上做好攻略了，他只管好好上坡，给陆漾起展示一个完美的坡道定点。
    挂挡、放手刹、松离合，钟泽成功起步，视线牢牢锁住坡道正中间的标线，然后在半坡指定位置停车。他第一次练上坡，有些步骤不能在第一时间做出反应，于是他稍作停顿，没有立刻拉手刹。
    “30秒限时，小心溜坡。”陆漾起看一眼手刹，提醒道。
    上坡定点车道有好几个学员都在训练，钟泽刚好走中间，左边那天没人练，右边那条道的学员已经溜坡好几次了，始终在上坡这个环节挣扎，他周围聚了好几个在帮忙指挥的学员。
    见钟泽第一次尝试上坡，有几个学员看过来，帮他提醒步骤。钟泽本来心里不慌，倒是突然多了几个热心学员让他受了点干扰，大家你一句我一句，偏偏钟泽一句也没听清。
    “不要急，慢慢想。”陆漾起说。
    “嗯。”钟泽挂完挡，眼睛盯着油表，右脚在摸索油门的位置。随着油表指到2，他左脚松完离合，车身震动起来。
    极快的，钟泽发觉不对劲——车子怎么没动？难道是油没给够？
    这么想着，钟泽脚上又加了点力气，直到油表指到3，发出了轻微的轰响，他才稳住力度。
    “陆教......”顶着车外一众热心群众好奇的眼神，钟泽握紧方向盘，向陆漾起投去求救的目光。
    陆漾起嘴唇抿了又抿，凉凉地开口:“手刹，松了吗？”
    “！！！”钟泽恍然大悟，腾出右手去拉手刹。
    立刻，车子成功在油门声中上了坡。冲到坡顶那一刻，钟泽全身血液随着油门声一起喧嚣沸腾。这么说好像有点夸张，但对于钟泽这种第一次轰油门上坡的人说真的太爽了，是平地练车时所没有的快乐。
    “厉害！”有个男生带头给钟泽鼓掌，大家也纷纷响应:“确实不错，第一次上坡就成功了。”
    还有几个女生，言语里不乏羡慕:“为什么人家第一次就能上坡，我第二天了，上坡的成功率还要老天赏脸才行......”
    “大概，这就是那种手握方向盘就拥有了全世界的男人？”
    “哈哈，什么奇葩比喻。”
    ......
    在大家热切的讨论声中，陆漾起点点，颇为认可地发言:“还可以。”
    钟泽得到认同，按捺着内心的雀跃。
    这外头的讨论都还没停，冲上坡道的刺激余韵也还没褪去，但是随之而来的是车身极速下坡，在钟泽没有预料到的情况下——
    钟泽在被喜悦冲昏头脑的同时，短暂地陷入了直线思维，即，简单地认为上完坡就万事大吉，从而忽略了下坡时车身的惯性，以及，他忘记在坡顶松掉油门。
    踩着2500转的油门下坡，这事儿估计再没有第二个人。变故瞬间就来，等意识到自己速度太快并且立即松油时，车子已经朝着右边那条道斜过去......
    关键时刻，陆漾起伸手一把抓住方向盘向左边打了半圈，并踩了副驾驶的刹车。车身回正，以正常的速度下完坡，然后开至应急道上。
    车外，原本还在夸钟泽的几个学员立刻扭转画风，一群人哈哈地笑起来，乐不可支。
    “看来，坡道定点对谁都是一视同仁的。”有个女生笑着说。
    车内，冷气吹得钟泽手指冰凉，他先是透过内后视镜看了看陆漾起的反应，然后转过去，问道:“陆教，你生气了吗？”
    今天这个事情真的不大，人没事车也没事。驾校以往被刮花车的事情数不胜数，类似于“从前，驾校有颗树，我去了之后就没了”这种事也真的发生过，但是，陆漾起此刻的心情确实很糟糕。