路书通常分为两种，一种为大会方分发，另一种则是由车手和领航员勘测道路时自行绘制的。
    就算是同一个弯道，在肉眼测量时，十个人往往会得出十个不同的结果——这也就意味着将弯位的弯折程度和距离预测得太细，反而容易产生误导作用，而人与人间的评估差距，也必须纳入考量。
    直到3x5个弯位结束后，藤原拓海对于路书里弯位标识上15的大概弯折度，是摸清楚了。
    至于曲率最高的6，全赛道只会出现4处，暂时还没遇上。
    “凉介先生。”
    藤原拓海微眯起眼，心平气静地宣布：“要全速了。”
    高桥凉介微微一笑。
    当EK9以全程超过110的时速奔驰时，他自始至终都没有抬眼看过路面，而是单靠用身体去感知路面的起伏，和极速过弯时施加到身体上的G力来判断具体的方位。
    除了路书以外，他还时刻留意着EK9的水温、压力和油温表上的数值，确保车辆处于良好运作的状态。
    他信任着身边的驾驶员。
    如同拓海对他给出的信息没有过片刻迟疑、就会立刻吸纳下来、表现在流畅无比的操控上一般。
    听到这句宣言后，高桥凉介不假思索地出声：“了解。”
    ——“大辉，你在计时吗？”
    宁愿无聊地等在起点，也不想进去休息室里听社长与那些人闲聊的，是二宫和酒井。
    二宫脸色郁闷地坐在护栏上，手里捏着秒表。
    他的听觉其实称不上敏锐，加上心理作用的影响，总让他在感觉能影影绰绰地听到一点引擎的轰鸣声时，又意识到那只是自己幻想出来的响动。
    “嗯。”
    二宫闷闷地说着，有些心不在焉。
    “刚好前一阵社长把展示车调来时，让送车来的那位职业车手在这里跑过一次吧。”大概是为了打发等候时显得太过枯燥的时间，酒井试着与他闲聊起来：“说实话，当时真是让我被深深打击到了。虽然能理解那是性能最顶尖的好车，但看他在第一次跑的山路上，轻轻松松地就击破了我们跟前辈们保持了好几年的记录，还是让人有些心碎啊。”
    “不过幸好有大辉你在。”酒井微笑着，话锋一转：“上周你用那部EK9再创下新纪录，实在是给我们现役学员争了口气啊。”
    正是因为上周的事，所有人都刷新了对二宫大辉能力的认知，将他列入东堂塾列届学员里TOP3的行列。
    “我离智哥还差得远呢。”二宫对这个话题毫无兴趣，眼睛只死盯着路面：“啧，真想跟上去看看。”
    光从对方的起步，根本看不出太多信息来。
    “不用着急，社长不是说过了吗？他答应富士迅速道队借用我们场地的条件，就是将EK9的PI数据拷贝一份，提供给社长分析。”酒井不以为意地笑了笑：“以社长的性格，如果真的是厉害的车手，一定会拿来教训我们的吧。”
    东堂社长对待学员的严厉，可不是说笑的。
    就算是学员间的普通切磋，态度上嘻嘻哈哈都无所谓，可要是跑的时候粗心犯了小错，就算只是造成一两秒的失误，也会被拉力赛出身的社长一眼看穿，然后拎出来当众痛骂一顿。
    也正是因为东堂社长的高水准和对学员的严苛要求，才让东堂塾的水准成为这一代公认的高。
    “嘛，虽然只是个简单的数字，但起码也能早一步知道点什么。”二宫大辉难掩烦躁：“我也不知道为什么，但看那个叫藤原拓海的家伙，总觉得有些火大。”
    或许是觉得对方临时请求自己朋友担任领航员的行为，有些太过儿戏。
    也或许是因为富士迅速道队的人对他额外关注，连他崇拜的智哥都不曾得到那样的厚待过。
    还有一种，他实在不愿意承认的可能。
    二宫大辉拧紧了眉。
    他的直觉告诉他，那个家伙穿着赛车服时气质大改，散发出的，是一股经过千锤百炼的惊人气势。
    “藤原拓海。”
    二宫大辉喃喃自语着。
    ……可能，真的是个他们无法企及的、不得了的大人物。
    第71章
    与在起点等待的二宫和酒井的心烦意乱不同，EK9内的氛围，是一如既往的默契融洽。
    高桥凉介自始至终都没有抬眼，专心于身体的感受，给出一道道清晰明确的信息。
    “左三紧接左二，100米，右六，50米，右三紧接左六。”
    发夹弯密集的路段即将到来。
    藤原拓海眼也不眨，迅速回应：“明白。”
    利用有着优秀抓地力的NEOVA轮胎，在这种紧密衔接、骤然扑面而来的大急弯面前，藤原拓海用精湛到极致的技巧，只隔着微不可查的一条钢丝线般，精密地操控着EK9。
    除了微小的刹车幅度外，他毫不犹豫地让车身在高速情况下打侧滑行，滑行途中略微减速，车头一对准弯心，他就利用FF优越的加速性能脱离漂移状态，朝下个急弯挺进。
    多年积累下来的庞大经验量，让藤原拓海熟悉各种车型的特性，由量变引发质变了。
    他清楚FF这种左右轮轴长度不等的车型，要在超过100的时速下进行漂移，就必须最大程度上抑减逆向操盘的动作。
    左前轮的驱动轴较右侧的长，要是反打时采取的角度太大，要将左前轮扭转回来无疑是极其困难的。情况好的话只是损失一点速度，但在他车头极限贴近内弯的情况下，一点点的偏差，都可能让高速行驶的车身撞上护栏。