长城汽车厂商代表今天也过来了。
    他们早在2016年便开始试水无人驾驶领域，而且也完成了2000公里的封闭路段的“自动驾驶”测试。
    不过现在再看看人家的“无人驾驶”技术，顿时汗颜无比。
    此时长城ADAS总工穆达，正在联系天义科技，希望他们为长城提供环境感知（目标识别）技术支持。
    五分钟后，当穆达放下电话后，旁边女助手问到：“穆工，怎么样？”
    穆达摇摇头，“那边说，他们的技术全部整体销售，不单独卖。”
    “啊……这有点太过分了吧？”
    女助手有点意外，也有一点点生气，“如果全部采用他们的技术，那我们和四维图新的合作该怎么办？”
    穆达有些无奈，“所以说啊，上杆子不是买卖。现在是你求着人家，你不想用大可以拒绝。”
    “可是……可是他们这样也实在是太霸道了。”女助手一张小脸气得通红。
    穆达思考了一下说：“这样，我再跟他们韩总谈谈。”
    ……
    展览厅58号此时已经被围的水泄不通；
    看着虚拟显示屏上的无人驾驶汽车，在车流如织的内环高架上自由行驶，很多人生出一种不是AI系统在控制汽车，而是一个修炼成精的老司机在开车。
    不过汽车厂商已经无心再看下去了，人家的技术已经无需证明，在无人驾驶上的技术储备已经达到了世界顶尖水准；
    这个时候应该考虑的是，怎么才能拿到他的技术授权？
    如今这个年代，汽车已经没什么稀奇的了，在买不起三叉戟、小牛装逼的前提下，走差异化市场道路才是当前主流。
    比如本田推出的一款“少女收割机”URBAN EV，科技感爆棚，外观能把所有女人的心都萌化了；
    又比如，国产推出的一款新能源神车“爱驰RG”，炫酷拉风的外形，秒杀特斯拉的百公里2.5秒加速度，都获得了巨大的成功。
    现在，天义的无人驾驶横空出世，更是让他们看到了无与伦比的商机。
    抛开无人驾驶不说，天义的技术用在高级自动驾驶上，绝对是亮眼的加分项，而且顾客也肯定会买单。
    在众多厂商琢磨这些事情的同时，心里也是懊恼无比。
    吉丽靠着这一波赚的盆满钵满，而他们却错过跟天义首轮合作机会，真是失败。
    不过谁也没有想到，本来是传感器展销会，隔天再看，两家居然直接就上演无人驾驶综合测试了？
    只能说吉丽方面的效率太高了。
    作为国产车的另一大代表“奇瑞”，此时也是知耻而后勇，立刻跟天义展开谈判。
    ……
    而作为此次展览会重要嘉宾之一的薄世，赫然占据了南区1号位置，面积高达800㎡。
    此刻纤尘不染的展览厅里，薄世出产的数十种车用传感器，依次排列，每个展览柜前面都围满了来自全球各地的汽车商。
    薄世大中华地区执行董事，文森特·薄世，此时双手抱臂，站在展厅一角，蓄着络腮胡的脸上面无表情。
    对于这样的展览会，说实话，薄世毫无兴趣，作为大中华地区最大的车用传感器生产商，就算不来展览会又能怎么样？
    而他之所以来了，完全是冲着天义过来的。
    说展示肌肉也好，说是以势压人也罢，他就是想那个中国人见识见识，薄世在传感器领域绝对统治地位。
    而事实也正是如此，薄世来参加国际（中国）传感器展览会，官方给予了最大的热忱。
    最大的展厅，最好的位置，最优质的服务，让来自全球（主要是亚洲国家）的汽车厂商，一睹风采。
    不过出乎他的意料，对方竟然在传感器展览会期间玩起了无人驾驶，而且引起了空前的轰动，连薄世的风头都压了下去。
    “有没有预约到？”
    “那边没有回复。”旁边一名男性工作人员又紧跟道：“刚刚得到内部消息，天义传感器将采用捆绑销售方式；想要使用他们的高级辅助系统，必须采用他们传感器，不单独销售。”
    文森特·薄世，眉头稍稍皱了皱。
    天义的技术真得惊艳到他了，那种犹如闲庭散步般的AI智空系统，在他看来，连谷歌都稍逊一筹。
    不。
    应该是难忘项背！
    文森特·薄世对中国文化理解的很深。
    “捆绑销售……”文森特·薄世右手手指在胳膊上有韵律的弹动着，转而问道：“大众有没有派人过去接触？”
    “没有。大众的无人驾驶与英伟达的深度合作已经进入到关键时期，他们不会接受天义的无理条件。”
    文森特·薄世考虑良久，最终还是决定主动出击；
    何况他这次过来，不就是冲着对方来的吗？
    “走，过去看看。”
    ……
    东区会议厅。
    韩义接连跟东亚16家汽车厂商初步达成了战略合作关系，将为他们量身打造高智能车联系统以及高级辅助系统，涉及金额预估在30亿美金左右。
    而此刻，长城ADAS总工穆达，正在跟韩义交涉。
    “韩总，我们长城是非常有诚意的，并且也愿意与天义展开深度合作。只是你也知道，我们跟图新经纬那边的合作已经基本成型，如果现在采购你们的产品……”